第一物流全媒体4月24日讯（微信：cn156news ）　　上海市第一中级人民法院法官顾颖，近期对共享经济平台的用工形态展开了调研。她找到，有些租车平台用于的“全职租车员”，这些人在工作中遇上伤势等情况，维权容易。　　租车员小李在某平台快递公司旗下的租车车站工作。

他的“必要”老板是租车车站的负责人老王，每月从自己的银行卡里给小李打工资，没相同月薪，所有收益全部按件计费，如果租车分送途中经常出现遗失，要从小李工资里扣减。　　工作半年后，小李因分送快件过程中伤势，产生了“拒绝公司按劳动法规定补偿”的点子，诉至法院。

　　一审中，小李被确认与租车平台公司不存在劳动关系；二审中，二审法院作出了不予认定劳动关系的裁决。　　顾颖讲解，二审主要从“人身从属性”的角度对劳动关系展开辨别。法庭指出，虽然小李每天早上到租车车站等候、车主，但快递公司实质上并不关心小李的工作过程，而只是注目他一天工作的结果；虽然小李每天都要在租车车站“发票”，但这种“发票”并不是起着了考勤的起到，而是用来计算出来他一天的工作量；快递公司并没“用于”小李这个劳动力，它只关心劳动结果，而非劳动力的使用权；快递公司按件收费，多劳多得，这种作法不同于一般意义上的工资，也受最低工资标准的容许；按规定，劳动关系用工风险不应由企业来开销，但小李分送中，如果租车件遗失要自担风险；工作用车不应由用人单位获取，但小李只是向租车平台公司按月外借电瓶车。　　因此，法院指出，小李与快递公司之间并不不存在劳动关系。

谁来确保租车员的劳动权益？　　这看上去，觉得有些“不近人情”。租车平台公司一方面用于租车员、不为其交纳社会保险，另一方面并不与其创建劳动关系，租车员工作中经常出现安全事故，也不不予赔偿金和补偿。

　　但根据当前的劳动法规定，上述平台公司，无论是直播平台，还是租车平台，皆有效地回避了类似于的法律风险。非常简单而言，“我只是一个平台，我不负责管理在平台上登记人员的其他任何事”。

　　“这是个做到’度’的问题。”上海市浦东新区人民法院法官程小勇指出，面临共享经济这样的新经济业态，无法过多地套用标准的“劳动关系”，但也无法只能证实劳动关系，“缴得太紧，这个行业都没了，别说维权了；太松，劳动者的维护又不会沦为一道难题。”　　程小勇说道，在涉及的司法解释并未扩展、补足的前提下，无法过分落后地去确认这种“新型劳动关系”，这种判例一旦经常出现，不会对社会经济产生影响，“一个劳动者被证实了劳动关系，那共享经济平台上那么多劳动者，都要证实关系，怎么办？”　　“劳动关系在个案中的证实，很有可能直接影响一种共享经济业态。”程小勇说道，实际案例中，很多共享经济平台与平台上登记的服务提供者，有可能只是类似于签定中介合约的“居间关系”、承包服务关系，并不是劳动关系。

　　比如，“网红”主播与直播平台的关系，程小勇指出，有时更加看起来一种“合作关系”。　　上海市人力资源和社会保障局曹建明处处长也明确提出了一些“个人点子”，“我们看案子，要么是劳动关系，要么不是劳动关系，只有两个维度。能无法有一种’非标准劳动关系’的不存在？”　　曹建明说道，互联网+新的业态涉及的劳动仲裁案件，有两种情况，一是“有事故损害的”；二是“女职工类似维护，牵涉到社保的”。这两种类型，对劳动者来说都是大事，“上海过去自创过’类似劳动关系’，社会反响很好，确保了劳动者权益，但后来因为种种原因停止使用了。

”　　他讲解，目前市人社局早已开始著手对新的业态下的用工关系展开调研、分析，“我们也在苦思冥想，能无法有一种非标准劳动关系，可以用参照系数、评分等方式来定好标准，并给与必要的劳动者维护规定，比如工伤、养老方面。”　　曹建明指出，新的业态产生的新工作，本身就必须政策展开“创造性地设计”，这种设计的最后目的是让新的业态发展更佳、让劳动者权益获得确保。

　　顾颖法官也指出，传统的劳动关系确认制度应该“通经活络”了，“不应尽早实施新的劳动关系确认标准和方法。

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